科罗特刹车盘丨车里较重要的安全部件,莱州浩坤贸易有限公司认为应该有两个:带安全带和刹车盘。安全套可以保证我们在事故中尽可能低的伤亡率,而刹车盘可以主动避免大量碰撞。于是有了"别的东西都可以坏"这句名言,唯*刹车盘坏不了。 金属制动器的发展史 早期的制动盘是实心的铁盘,为了增加散热效果,降低盘片表面温度,便有了通风盘;通风盘由两层铁盘组成,中间隔一定距离,且有许多散热片。汽车行驶时,由于离心力的作用,大量的空气被吸入制动盘的中心,从四周排出,达到降温的效果。 排气板的散热效果已经很不错了,但是随着汽车工业的发展,发动机的功率越大,速度越快,所以我们需要有更耐高温的制动器。因此,人们就在通风盘的基础上打孔问世。开孔盘在运转中,具有较强的空气流通能力,因而散热效果较佳。但是,打孔会导致圆盘强度下降和应力集中。所以加热时容易破裂。 排气片和穿孔片解决了制动片的高温散热问题,但是另一个问题一直困扰着制动系统:排屑。由于刹车片与制动盘的高速摩擦,必然会产生摩屑,而摩屑就是我们常说的“刹车片掉粉”。制动盘上的摩屑会对制动力道产生影响,所以希望能及时排除。 因此,划线产品出现在刹车盘的表面刻槽,被称为“划线盘”。划线盘面上的刻槽本身就有容纳摩屑的功能,使制动盘表面尽可能少地沾染摩屑。此外,在刻槽的高速划过刹车片时,也相当于一把刮刀刮过刹车片,将刹车片表面的“老皮”刮掉,时刻保证刹车片处于较佳状态。 谈到这么多不同种类和等级的制动盘,难道只要把汽车前后轮全部都用上较高级的制动盘,就是“较佳”吗?实际上也不是,虽然刹车盘分等级,但具体使用于不同的车型,只要做得适当;适当是较好的